Límites de velocidad apropiadas
La Velocidad Mata
La velocidad es el factor más importante por los siniestros viales, tiene dos efectos:
- Aumenta la probabilidad de tener un siniestro (Reducción de visibilidad, aumento distancia recorrida antes de reaccionar y aumento la distancia de frenare)
- Si ocurre un siniestro, con más velocidad, más energía y entonces más daños
Velocidades Seguras
Cada zona de tránsito debería tener una velocidad máxima diferente dependiendo de los tipos de interacciones que puedan ocurrir.
En zonas residenciales o comerciales donde hay muchos peatones y en particular niños y ancianos, el riesgo principal es el atropello. En estas zonas los límites de velocidad no deberían ser más que 30 km/h. Sobre 60km/h la probabilidad de sobrevivir a un atropello es casi nula.
En zonas urbanas donde hay muchas intersecciones e interacciones entre autos, el riesgo principal es el choque lateral entre autos. En estas zonas los límites de velocidad no deberían exceder los 50 km/h. En un choque entre autos sobre 90km/h la probabilidad de sobrevivir a un siniestro de este tipo, es casi nula.
En camino rurales, sin un separador de pista, el riesgo principal es el choque frontal. En estas zonas los límites de velocidad no deberían exceder los 70km/h
Porcentaje de fallecidos por velocidad y tipo de siniestro
Aquí se muestra la probabilidad de fallecimiento según la velocidad de colisión por:
Atropello a peatones y ciclistas
Choque lateral entre automóviles
Choque frontal automóviles
Fuente: Wramborg, P 2005, ‘A new approach to a safe and sustainable road structure and street design for urban areas
Porcentaje de heridos graves por velocidad y tipo de siniestro
En este gráfico se ve la probabilidad de resultar gravemente herido según la velocidad de colisión en caso de:
Atropello
Choque Frontal
Choque de lado (lado del conductor)
Choque de lado (lado del pasajero)
Choque por alcance
Fuente: Jurewicz, C 2016, Exploration of Vehicle Impact Speed – Injury Severity Relationships for Application in Safer Road Design