La cámara de diputados aprueba el Proyecto CATI

12 de junio de 2019

El 12 de junio de 2019, hemos asistido a la votación en la cámara de diputado del proyecto de Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones de transito (CATI)

Este proyecto, que podría salvar 200 vidas al año,ha sido aprobado con 113 votos en favor, 5 en contra y 14 abstenciones

Durante la discusión del Proyecto intervinieron 16 diputados, todos apoyando en general el proyecto. Durante el inicio de la votación, el Diputado Saffirio mencionó que consideraba que el proyecto podría tener debilidades relativas a la constitucionalidad.


Los principales argumentos entregados en favor del proyecto, fueron:

  • Salvará muchas vidas

  • Será transparente para los ciudadanos

  • Mayor justicia para las víctimas

  • Mejorará el transporte público

  • Mejorará el medio ambiente


Los principales argumentos en contra, fueron:

  • Que incorpora el control del uso del tag

  • Posible problema de constitucionalidad

 
Aprobación_CATI_-_12_junio_2019.jpeg

Sobre control al uso del tag

El Diputado Silber mencionó que consideraba que no era pertinente que, en el marco de esta Ley se incluya el control de vehículos que circulen por autopistas sin el dispositivo tag, ya que se aleja de los objetivos de seguridad vial y ambientales de la misma, y se destinan recursos en resguardar intereses privados.

El Articulo que ha sido rechazadoel unico articulo rechazado y no está en el oficio enviado de la Cámara de Diputados al Senado, era el siguiente:


Artículo 8d: Circular con vehículos que no estén provistos de un dispositivo electrónico habilitado u otro sistema complementario que permita su cobro, cuando su uso sea obligatorio, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 114 del decreto con fuerza de ley N°1, de 2007, de los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley N°18.290, de Tránsito.

 

Posible problema de constitucionalidad

El Diputado Saffirio mencionó que consideraba que el proyecto podría tener debilidades relativas a la constitucionalidad, ya que entregaba a un órgano administrativo dependiente del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), facultades que son propias de los Jueces de Policía Local (JPL)


El Diputado Mulet intentó intervenir para defender este punto, ya que había sido discutido en la Comisión de Transporte, pero no le permitieron empezar un debate, puesto que quiso intervenir en el momento en que se estaba iniciando la votación.


En la Comisión de Transporte de la Cámara se discutió de este tema entre los JPL, los secretarios de los JPL, los Diputados y el MTT, llegando a la conclusión que esto se solucionaba entregando siempre al infractor posibilidad de apelar a la Subsecretaria de Transportes primero y luego ante el JPL.

 
 

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